Jedenfalls vorläufig bin ja nicht mehr zwangsstillgelegt. KM-Stand: 2259. Da komm ich doch noch auf knapp 8000km dieses Jahr.

Dazu ein kleiner Soundcheck mit dem AC Schnitzer Stealth

Die Frage ist wohl unzweifelhaft klar gestellt. Die Antwort ist es nicht - obwohl sie JA lautet. Dennoch ist das Ja nicht so gemeint, wie die geneigte Leserin jetzt denkt, denn:

Ja, ich bereue, es nicht schon eher gemacht zu haben

Ich will damit auch gar nicht sagen, das die CB1000R ein schlechtes Moped war bzw. ist oder ich die 7 Jahre bereue. Mitnichten! Aber die BMW ist ein viel besserer Alleskönner. Die Honda wollte und konnte das gar nicht sein. Und mehr will ich dazu auch gar nicht sagen, denn die beiden Bikes kann man nicht wirklich gegeneinander antreten lassen.

Wer mal zum Dealer seiner Wahl gefahren und eine Probefahrt absolviert hat, wird mir höchst wahrscheinlich zustimmen.

Kaiserwetter genutzt und die 2000km überschritten. Ich brauche mehr Rechtskurven!

Der 1000er wurde für 175 Euronen hinter uns gebracht (955km). Ich finde das fair...

Zusätzlich, weil es ja noch nicht reicht, musste ich natürlich auch einen neuen Hinterradheber anschaffen.

Jetzt woll'n wir mal die Kirche im Dorf lassen: 1000km sind noch nicht auf der Uhr! Aber ich stehe kurz davor... Donnerstag ist Service-Tag - und dann reden wir wirklich über 1000km.

PS: Hatte ich erwähnt, dass ich die Bugspoiler entfernt habe?

Die RS geht aus den Tiefen des Drehzahlkellers, das einem die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen (Walter Röhrl). Abartig das ist!

PS: die RS ist winkelwerk-tauglich. Anders als die CB - aber unbedingt tauglich! Ge leck.. sie ist es. Der sprichwörtliche Wolf im Schafspelz. Angsteinflößend? Nein. Aber ersetze Angst durch Respekt.

Wie vielleicht vermutet, habe ich meine CB1000R mit 68407km auf der Uhr nun gegen einen BMW R1200RS eingetauscht + eine Menge zusätzlicher Scheine! Und so schaut das Baby aus:

Mit von der Partie sind Tempomat, Schaltassi und Keyless Ride! Alles geiler Scheiß - kann ich nur empfehlen! Die grandiosen Bugspoiler werden noch entfernt. Leider bekommt man den Quatsch mit dem georderten Style dazu. Gern hätte ich sie auch in Schwarz mit rotem Rahmen genommen. Leider hat diese Farbkombination bei BMW keine Freunde gefunden und eine freie Farbwahl, selbst für einen fürstlichen Aufpreis, will BMW nicht anbieten.

Bezüglich der Bugspolier bleibt nur anzumerken: warum sollte man einen Teil des roten Rahmens, für den man immerhin bezahlt hat, wieder verdecken? Das ergibt meiner bescheidenen Meinung nach überhaupt keinen Sinn. Dazu kommt, das man mit dieser Missgeburt auch noch die formidablen Auspuffrohre verdeckt. Ja geht's noch? Die müssen zu sehen sein, zefix

Über den Serien-Endtopf verliere ich am besten kein Wort. Der Sound ist nicht einmal schlecht... Das kann man vom Design aber nicht unbedingt behaupten - wiewohl ich schon deutlich schlimmeres gesehen (und gekauft) habe. Ein REMUS 8 wird daher in Kürze diesen Part übernehmen. Leider ist der für das Euro-4 Model der RS gerade erst in Produktion gegangen. Da muss ich mich noch ein bis zwei Wochen gedulden.

Ansonsten ist der Hocker so, wie er da abgebildet ist, fix und fertig. Auf Seitenkoffer verzichte ich momentan; das Topcase ist zwar nicht sehr groß aber die verpackungstechnische Notdurft kann ich, wenn notwendig, wohl auch mit einem größeren Tankrucksack verrichten. Im Moment tuts wie immer ein Daypack von SW-Motech - a.k.a. Bags Connection.

Endbemerkung: voll langstreckentauglich und Power von unten raus, dass es eine Freude ist. Die CB war ja schon kein Kind von Traurigkeit, aber die RS setzt da noch einen drauf. Wie sie sich im Winkelwerk macht, das muss noch erkundet werden Der Wetterfrosch erlaubt morgen wahrscheinlich eine Runde über die Hausstrecke (Kaiserbuche) und wenns wirklich im Oberstübchen rappelt, geht sich vielleicht die Runde über Krispl und Obersalzberg aus... Letzteres ist nämlich kein Umweg!

Bin ich denn Testfahrer? Nein! Aber irgendwie zwickts halt wieder mal...

Das Fahrwerk dieser Dampfmaschine ist einfach eine Wucht! Besser als das der Street Tripple. Sorry. Aber das ist wirklich so! Zumindest gilt das für die beiden Testgeräte, die ich fahren durfte - und somit vergleichen kann. Eine Schönheit wird aus der BMW aber trotzdem nicht Ja k r u z e f i x n o c h a m o i ist denn in Minga niemand in der Lage, einem Bike gleichermaßen Windschutz und angenehm-aggressives Erscheinungsbild angedeihen zu lassen? Ist das denn wirklich soooo schwer? Ihr ruft immerhin einen Preis auf, bei dem alles andere nebensächlich erscheint!

Wie auch immer. Wir werden wahrscheinlich ein Paar werden. Und mir blutet bei dem Gedanken jetzt schon das Herz, meine CB abzugeben: denn mit und auf ihr habe ich wirklich fahren gelernt... und erkannt, wie sich in 7 Jahren die Welt weiter gedreht hat - zumindest in Bezug auf die Fahrwerkstechnik im Zweiradbereich.

Die R1200RS ist, von vorn gesehen, in meinen Augen einfach häßlich. Jep, so sehe ich das. Aber wie sagt der Otto: wenn ich drauf sitze, sehe ich das nicht mehr

Updates folgen...

Ich Depp! Hab ich mich doch glatt auf ein kleines Nummernschild eingelassen. Und was ist das Ergebnis?: ich muss nun 2 neue Blinker montieren, schaut doch sonst Scheiße aus Immerhin hab ich dafür (für den Einkauf beim Louis in Eugendorf) die 68000km voll gemacht. Und das fast wie ausgemessen vor der Haustür!

Bilder hab ich auch:

Nachfolgend ein typisches Beispiel, wie das eigentlich vorhandene blau des Abendhimmels in der JPG-Engine der Kamera totgerechnet wird, damit das Bike, auf das ich belichtet habe, ungefähr die 18% Grau erreicht: der Himmel ist komplett weiß. Die Lösung: RAW aufnehmen - und das Jpeg evtl. zusätzlich... oder 2 Aufnahmen machen und nachher in der Bildbearbeitung zusammensetzen. In diesem Fall wäre das kein Problem gewesen.

Im Moment stehen etwas mehr als 67500km auf der Uhr. Die Ausfahrt in den Schwarzwald mit ca. 1200km wurde ohne Probleme absolviert; das Bike zeigt keine Ermüdungserscheinungen - wenn man mal von einer schwachen Batterie absieht. Ich hänge die Kiste jetzt also immer brav ans Ladegerät Die Batterie ist erst ein Jahr alt. Also entweder war sie schon vor 12 Monaten nicht mehr in Ordnung oder der Regler deutet sein Ableben an. Ich werde das wohl überprüfen lassen müssen.

Aber wie auch immer das Ergebnis dieser Überprüfung aussehen mag, das Ergebnis wird lauten: nie wieder Honda. Ist ja nicht so, das ich mit der letzten Honda keine (elektrischen) Probleme gehabt hätte Aller guten Dinge sind 3 ist ein dämliches Sprichwort - zumindest was das angeht.