Schnappschuss bei 21300km auf der Uhr. Leider erlaubt der rechte Fuß dieses jahr keine Tour mehr. Nach 30km bin ich froh, wieder absteigen zu können. Aber es wird besser!

Bei 20918km neues Pickerl erhalten. Leider war keine R1250 vorrätig - also gabs keine Probefahrt, zefix!

Eigentlich wollte ich bisserl in die Berge aber es hat schon hier im Flachland nicht mal 20 Grad und stark bewölkt ist es auch noch. Kein schönes Wetter - wieder umgedreht

.. bzw. überschritten Nach wie vor hochzufrieden mit dem Bike. Ich wiederhole mich, ich weiß

Ich finde es schade, das BMW beim Nachfolger das asymmetrische Gesicht aufgegeben hat. Ich habe mich inzwischen sehr daran gewöhnt und es ist bzw. war das Erkennungsmerkmal der RS. Ich wiederhole mich schon wieder, oder? Hoffentlich steht zum TÜV-Termin Anfang September eine R1250xx zur Probefahrt zur Verfügung - oder eine NineT

Die Holde wird in Kürze zwei Jahre alt und hat dann sicher auch die 20000km überschritten

Bei meinem Besuch in Herrenberg bin ich auf der Rückreise von einem Paar freundlicher Streckenposten zwecks Allgemeiner Verkehrskontrolle angehalten worden. Es gab keine Beanstandungen und man hatte auch etwas Zeit für Benzingespräche Dabei hat mir der freundliche Beamte schon etwas Angst gemacht, als die Preise für den nämlichen Service aus seinem Bekanntenkreis gefallen sind. Da wurde eine vierstellige Zahl genannt!

Nun, um das ganz kurz aufzuklären: Der 20000er Service (bei KM Stand 19588) hat mich bei meinem Händler 358 Euro gekostet Inklusive Leihmotorrad, eine 1000er XR.

Ich habe 26km bis nach Hause, der Sprit hat mich nichts gekostet und der Händler konnte die Maschine nicht für eine Probefahrt anbieten. Die Honda war um knapp ein Drittel teurer - und da wurde auch nur nachgeschaut. Ein Leihgerät war auch nicht dabei.

Soviel zum Mythos, die BMW wäre teuer in der Haltung. Vielleicht war das mal so, darüber müssen andere entscheiden. Ich kann nur feststellen, das sie billiger oder genauso teuer ist, wie die CB1000R, die ich vorher hatte. Ganz sicher ist aber, das die BMW deutlich weniger trinkt. Ich bin bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Liter auf 100km. Ein Wert, den ich selbst bei Bummeltempo mit der CB niemals auch nur ansatzweise geschafft hätte bzw. habe (immerhin bin ich sie ja von 2010 bis 2017 gefahren).

PS: Der neue Vorderreifen hat nun auch schon wieder 800km drauf. Der Alte musste nach 10000km weichen: er war wirklich am Ende. Ich bleibe der Marke vorerst doch treu und habe wieder den Michelin Pilot Road 5 aufziehen lassen. Im Vergleich zu letztem Jahr hat es mich bei Holzleitners nur 10 Euro mehr gekostet. Das bezahle ich gern.

PPS: Der hintere bleibt noch. Der wird wohl dieses Jahr überstehen.

PPPS: Die XR wäre niemals eine Option für mich. Das Thema Reihenvierzylinder ist, glaube ich, auf alle Zeiten vorbei Und jetzt höre ich auf mit den Anmerkungen

Ja, es hat ein paar Liter geregnet... soviel dazu

Und die Geschichte fängt gleich mit einem komplett themenfremden Bild an Aber es ist doch Sommer!

Heute hat mich die Holde subtil an den nächsten Service erinnert und auch mit dem Stichtag nicht gegeizt Is ja gut! Ich brauch eh einen neuen Vorderreifen, da werde ich gleich einen Termin Ende Juli vereinbaren.

Bezüglich des Vorderreifens bin ich etwas enttäuscht. Ich habe, da ich mit dem Michelin Pilot Road 3 sehr gute Erfahrungen auf der CB1000R gemacht hatte (ca. 15000km Laufleistung), dessen Nachfolger Road 5 letztes Jahr im Juli auf die RS aufziehen lassen. Ergebnis: der Hinterreifen ist nach ca. 10000km bei ungefähr 50%, der Vorderreifen aber ist komplett fertig! Ich werde trotzdem nochmal den Road 5 aufziehen lassen. Mischen kann man nicht und den Hinterreifen wegzuwerfen wäre absolute Verschwendung. Und auch im allgemeinen komme ich mit dem Reifen sehr gut klar. Ehrlich gesagt war der Metzeler aber auch nicht schlecht.

Ansonsten gibt es bezüglich des Bikes nichts negatives zu berichten. Die Maschine arbeitet fehlerfrei! So langsam nähere ich mich der öffentlichen Aussage: Nie wieder was anderes! In ein paar Jahren könnte ich mir durchaus vorstellen, den aktuellen Nachfolger, die RS1250, zu kaufen... Das einzige, was mir an der 1250er nicht gefällt, ist der Verzicht auf die leicht asymetrischen Scheinwerfer - womit ich nicht sagen will, das die Neue nicht schöner wäre als die aktuelle. Sie fällt damit nur leider nicht mehr aus dem Rahmen der Uniformität - was man gut oder schlecht finden kann. Oder nicht so optimal Und: man kann sie aktuell nicht mal Probe fahren...

Nach vier Wochen mal wieder auf dem Bike! Und dann so schönes Licht mitten am Tag!

Das wird wohl ein Alu-Dibond Druck. 40x40cm gehen sich unter 50 Euro aus! Aber später